Le Pouvoir d’Élargir Votre Terrain de Jeu
Pour nous, le Turbo Levo FSR n’était pas un nouveau vélo comme les autres. Il était l’aboutissement d’années d’innovation et de dépassement des limites, et il arrivait au bon moment. Il reflétait toute l’ingéniosité et la ténacité de l’équipe Produit à un moment où le VTT électrique commençait à attirer un peu l’attention. Nous ne voulions pas simplement prendre des composants et les monter sur ce que nous avions sous la main pour mettre rapidement quelque chose sur le marché : notre objectif était de secouer le cocotier. Nous voulions réaliser un vélo électrique qui ait l’apparence et le comportement d’un VTT, bref qui soit un vrai vélo tout-terrain. Le Turbo Levo FSR répondait à tous ces critères grâce notamment à un moteur exceptionnel qui complétait efficacement et en douceur la puissance de pédalage. Il a aussi contribué à ouvrir de nouvelles voies, à ramener des gens vers un sport qu’ils avaient aimé et à y amener des gens qui ne s’y étaient jamais essayé. Bien que riche en caractéristiques et en performances de pointe, le Levo FSR est bien plus que cela, et il existe désormais en version carbone.
Nouveau Moteur et Nouveau Logiciel
Le nouveau moteur Turbo 1.3 équipe TOUS les modèles Levo FSR 2018. Vous n’avez plus à faire un choix épineux entre deux ou trois versions et vous gagnez sur tous les tableaux : meilleur rendement, meilleure gestion de la chaleur et plus de puissance. Le nouveau moteur développe en effet 15 % de puissance en plus grâce à de nouveaux aimants et à un tout nouveau bloc électronique.
Gamme Élargie
Notre application Mission Control exclusive avec sa nouvelle fonction Infinite Tune crée une procédure de paramétrage totalement personnalisable. Cette application vous permet de gérer tous les paramètres de votre Turbo Levo.
Cadre Entièrement Carbone
Maintenant que ce Levo est en carbone, qu’est-ce qui change, en dehors de l’esthétique raffinée ? Sur les vélos S-Works, vous gagnez au total 650 g sur le poids du cadre. Mais surtout, les qualités dynamiques sont un cran au-dessus.
Maniabilité
Lorsque nous avons décidé de concevoir la famille Levo FSR, nous avions un objectif en tête : réaliser ce qui serait d’abord un VTT, que l’on l’équiperait ensuite d’une technologie Turbo parfaitement intégrée. Tube supérieur long, bases courtes et boîtier de pédalier bas constituent l’ADN de base du VTT Specialized. Le Levo FSR Carbon dispose de tout cela, en plus de toutes les caractéristiques des VTT modernes, avec une fourche offrant 150 mm de débattement et notre technologie Rx Trail Tune pour le confort et l’efficacité de la suspension. Les pneus Butcher GRID 2.8” maximisent le grip et assurent un transfert efficace de la puissance au sol. Ces changements ne modifient en rien la géométrie connue de la précédente génération de Levo.
Technologie Turbo Intégrée
L’intégration était pour nous en tant que marque presque aussi importante que les caractéristiques dynamiques. En intégrant parfaitement le système d’assistance, nous allions réaliser un vélo électrique élégant. En concevant notre propre « écosystème » (c’est-à-dire en ne nous contentant pas d’utiliser un système du commerce), nous pourrions créer un vrai VTT, une machine qui ne fasse aucun compromis.
Le système de moteur et batterie intégré est désormais géré par notre commande déportée Trail Remote. Discrètement placée sur le guidon pour que le poste de pilotage reste sobre et épuré, il permet de changer facilement de mode (Éco, Trail, Turbo et le nouveau mode Walk-assist assistance à la marche) sans lâcher le guidon. Grâce à l’assistance douce et silencieuse, vous aurez l’impression que ce vélo, « c’est vous, mais en plus rapide ».
Nouveau Moteur
Le nouveau moteur Turbo 1.3 équipe TOUS les modèles Levo FSR 2018. Vous n’avez plus à faire un choix épineux entre deux ou trois versions et vous gagnez sur tous les tableaux : meilleur rendement, meilleure gestion de la chaleur et plus de puissance. Le nouveau moteur développe en effet 15 % de puissance en plus grâce à de nouveaux aimants et à un tout nouveau bloc électronique. L’amélioration du rendement et de la gestion de la chaleur ont été rendues possibles par des améliorations matérielles et une nouvelle version du logiciel (adaptable aux Levo existants). Un logiciel qui, de surcroît, équilibre les forces appliquées par l’utilisateur pour assurer une assistance encore plus douce. Des tampons thermiques à l’intérieur du moteur facilitent la répartition interne de la chaleur, tandis que le tampon entre le moteur et le cadre élimine la chaleur en excès.